日本SMC氣缸倆大技術(shù)發(fā)展探討
日本SMC氣缸的內(nèi)外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制閥芯的轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)。這都要解決長(zhǎng)期動(dòng)作閥桿動(dòng)密封的外泄漏難題;唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在隔磁套管內(nèi)的鐵芯完成，不存在動(dòng)密封，所以外漏易堵。

日本SMC氣缸控制不易，容易產(chǎn)生內(nèi)漏，甚拉斷閥桿頭部;電磁閥的結(jié)構(gòu)型式容易控制內(nèi)泄漏，直降為零。所以，日本SMC氣缸使用特別安全，尤其適用于腐蝕性、有毒或低溫的介質(zhì)。

日本SMC氣缸本身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格也低，比起調(diào)節(jié)閥等其它種類(lèi)執(zhí)行器易于安裝維護(hù)。更顯著的是所組成的自控系統(tǒng)簡(jiǎn)單得多，價(jià)格要低得多。由于氣缸是開(kāi)關(guān)信號(hào)控制，與工控計(jì)算機(jī)連接十分方便。在當(dāng)今電腦普及，價(jià)格大幅下降的時(shí)代，氣缸的就更加明顯。

日本SMC氣缸的輸出力不足、甚是運(yùn)作中動(dòng)作不平穩(wěn)時(shí)，基本上是因?yàn)榛钊蚧钊麠U被卡住、有很大原因是潤(rùn)滑不夠、供氣量不足，或者是氣缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等其它原因造成的;因此我們解決方法就是要調(diào)整活塞桿的;檢查下油霧器的工作是否正常;供氣管路是否有被堵住;如果發(fā)現(xiàn)了日本SMC氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)的時(shí)候，我們應(yīng)該及時(shí)。

日本SMC氣缸里面的活塞桿或者是缸蓋壞了，一般情況下是因?yàn)槿毡維MC氣缸里的活塞桿安裝不當(dāng)或者有可能是緩沖機(jī)不起作用而造成的。那么我們解決的方法就應(yīng)該適當(dāng)調(diào)整活塞桿的位置;更換下緩沖里的密封圈或者是調(diào)節(jié)下螺釘，基本上可以解決問(wèn)題。