CKD拉桿型氣缸相關(guān)知識3PB119-00-C2-3

請把速度控制閥安裝在氣缸附近。
若安裝在遠離氣缸的地方，調(diào)節(jié)將會變得不穩(wěn)定。
搭載了比原來型號小型的T型開關(guān)。
解決了安裝時的開關(guān)凸出問題，實現(xiàn)了省空間化。
利用帶*形狀的開關(guān)部件，使得開
關(guān)的固定變得極其簡單順利。
通過使用夾住拉桿的機構(gòu)，
使得不用支撐開關(guān)本體，即可進行開關(guān)位置的調(diào)節(jié)。
導軌內(nèi)的T型開關(guān)可微調(diào)。
開關(guān)位置調(diào)節(jié)完畢后，擰緊釘固定完畢。

把給氣·排氣氣口與緩沖針閥設(shè)置在同一面上。

氣缸易于安裝調(diào)節(jié)。

排除有害物質(zhì)，重視環(huán)境保護及污染預防。

更易使用的進化了的新型氣缸。

氣缸全長與原來相比，Z多縮短了40mm，使得設(shè)置空間變小。
為了使得產(chǎn)品能與各種裝置匹配，統(tǒng)一成了白色系列。
所有的產(chǎn)品都可追加安裝開關(guān)。
排除了鉛和六價鉻等對地球環(huán)境產(chǎn)生壞影響的物質(zhì)。
同時也是與EU的RoHS指令相對應(yīng)的產(chǎn)品。
作為組入氣缸的緩沖機構(gòu)有橡膠緩沖型和氣緩沖型兩種。
氣緩沖的目的，是利用空氣的壓縮性能吸收活塞持有的動能，
以確?；钊c缸蓋在行程終端不發(fā)生沖擊性碰撞。
因此，緩沖并非是在行程終端附近使得活塞低速動作（減速動作）的物體。
另外，下表為緩沖可吸收的動能。
動能超過該值或為避免因空氣壓縮性產(chǎn)生的彈跳，
請考慮另行設(shè)置緩沖裝置。

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